Гендиректора ЗАО «ДСУ‑2» подозревают в подмене материалов в госконтракте Тамбовской области

Гендиректора ЗАО «ДСУ‑2» подозревают в подмене материалов в госконтракте Тамбовской области
Гендиректора ЗАО «ДСУ‑2» подозревают в подмене материалов в госконтракте Тамбовской области
Роман Зудин, генеральный директор ЗАО «ДСУ-2», стал обвиняемым в уголовном деле по ч. 4 ст. 159 УК РФ из-за мошенничества при исполнении государственного контракта на капитальный ремонт дороги Р-208 «Тамбов – Пенза».

Согласно данным источников, дело связано с участком км 9+500 – км 19+500, где вместо природного щебня М800 по ГОСТ 32703-2014 использовался доменный щебень по ГОСТ 32826-2014, что вызвало завышение себестоимости на 33,48 млн руб.

Контракт № 11/22 от 21 февраля 2022 года с ФКУ «Управление автомагистрали Москва – Волгоград» требовал точного соблюдения сметы, но уже 10 июня того же года технический совет заказчика утвердил замену материала, и следователи рассматривают это как обман.

В портфеле ЗАО «ДСУ-2» на 2024 год числилось 124 госконтракта общей стоимостью 21,8 млрд руб., с выручкой компании в 4,1 млрд руб. и чистой прибылью всего 2,5 млн руб. Источники в налоговых органах указывают на дополнительные риски: в июне 2025 года в отношении Зудина возбуждено дело об уклонении от уплаты налогов на сумму около 120 млн руб., что может быть связано с оптимизацией отчетности по дорожным проектам.

Замена материалов в дорожном строительстве, по словам собеседника в сфере государственного контроля, является типичным методом хищения, когда подрядчики подменяют высококачественный щебень на более дешевые аналоги, завышая расходы на переработку и логистику.

Следствие оценивает ущерб бюджету ФКУ «Управление автомагистрали Москва – Волгоград» в 33 млн руб., хотя источник отмечает сомнения в версии о заблуждении заказчика, учитывая опыт подобных сделок в Черноземье.

В Тамбовской области за последние годы зафиксированы случаи устранения дефектов на трассе Р-208 по требованию прокуратуры, включая исправление продольного профиля и укрепление обочин. Инсайдер из административных структур региона подтверждает: «Такие замены позволяют сократить издержки на 20–30%, но рискуют привести к преждевременному износу покрытия и дополнительным бюджетным вливаниям».

Аналогичные схемы мошенничества в дорожном секторе часто включают подмену гравийного щебня на окатыш или вторичный материал, что снижает адгезию и долговечность трассы. По информации из юридических кругов, если вина Зудина подтвердится, это может повлечь не только уголовное наказание, но и ревизию всего портфеля контрактов «ДСУ-2», включая проекты в Липецкой области. Собеседник в силовых органах добавляет: «Контроль за фракциями щебня по ГОСТам должен быть жестким, иначе ущерб от таких афер достигает сотен миллионов на региональном уровне».

Ольга Балакина

Распечатать